lunes, 20 de mayo de 2019

“EL OBJETIVO ES HACER UN CAMPEONATO PENSANTE”

Miguel Baldoni manda en el torneo de la clase mayor, privilegio que no tenía desde la temporada 2015. El puntano espera que la conjunción piloto-auto-equipo que encontró en el Tango Rally Team le permita extender este presente.

Ganar una carrera en el Campeonato de Rally Argentino DIRECTV no es tarea sencilla. Conseguir la regularidad para sostener un ritmo que permita pelear un campeonato mucho menos. En un certamen tan competitivo, son muchas las cosas tienen que alinearse para poder estar adelante; muchas más para mantenerse. Este será el objetivo de Miguel Baldoni, que tras un muy buen inicio de año (cuarto en Toledo, tercero en Tafí del Valle y segundo en la cita mundialista), se ubica en lo más alto de las posiciones dentro de la división mayor.

“La verdad que estoy muy contento con este arranque. Unos días antes del inicio del campeonato estaba sin auto, pero gracias a un llamado de Alejandro Levy surgió la posibilidad de subir a un Chevrolet Agile MR Turbo del Tango Rally Team”, contó el piloto de San Luis y agregó: “Realmente estoy muy cómodo porque es una de las mejores estructuras del certamen. Siempre lo vi desde afuera, pero ahora que estoy adentro realmente sorprende la profesionalidad con la que trabajan los chicos del equipo. Eso les ha permitido lograr autos con muy buenos rendimientos y, sobre todo, muy confiables”.

“El Coyote puntano” destacó su presente, pero afirmó que los resultados son productos del conjunto que ha encontrado en su llegada al Tango: “Tuve la suerte de integrar muy buenas estructuras, aunque ahora siento que tanto el auto, como el equipo y la tripulación, estamos en sintonía y eso hace todo más fácil. Vamos a tratar de aprovechar la madurez y la experiencia que ya acumulamos en la categoría. El objetivo es hacer un campeonato pensante, tratando de cometer la menor cantidad de errores posible y con la idea se sumar en todas las fechas. Siempre nos subimos al auto para ganar, pero cuando no se puede, queremos tratar de sumar”.

A la vez, resaltó el gran andar del Agile: “Es un auto muy cómodo. Cuando te tirás a buscar un tiempo en un tramo, lo ganás o estás muy cerquita en los tiempos. Sin dudas el chasis está muy bien logrado. Creo que se nota el trabajo de años y es muy fácil de manejar. Tiene muy buena confiabilidad y responde muy bien al cambio de maniobras”.

A sus 31 años y con diez temporadas en la categoría, Baldoni siempre se mostró competitivo, ganando ocho competencias y sumando 17 podios. Sin embargo, desde 2015 que no encabezaba las posiciones del torneo. Ahora siente que puede aprovechar este buen inicio para ser protagonista en la definición: “Si seguimos por el mismo camino, vamos a llegar con chances de pelear el campeonato”, sentenció.

Fuente: Prensa Tango Rally Team.

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viernes, 17 de mayo de 2019

NEUQUÉN, CON LUGAR RESERVADO EN EL CALENDARIO 2019

El “Rally Provincia del Neuquén” se disputará del 30 de agosto al 1° de septiembre, ocupando el casillero de la séptima fecha de la presente temporada del Rally Argentino DIRECTV.

Si bien en los últimos años los neuquinos se acostumbraron a disfrutar con los derrapes y de todo el show del Rally Argentino DIRECTV en su provincia -especialmente con las clásicas ediciones del Rally del Petróleo y los Dinosaurios en Plaza Huincul y Cutral Co- en este 2019 la ciudad capital se convertirá en el epicentro de la visita de la categoría.

Es que en el mediodía de este jueves, y en la Casa de Gobierno neuquina, se llevó a cabo la reunión en la que se selló el preacuerdo entre las distintas partes antes de la firma definitiva del contrato. En el encuentro estuvieron Leonel Dacharry (Secretario General de la Gobernación), Daniel Chasco (Presidente de la Federación Neuquina de Automovilismo), José María Volta (en representación del Rally Argentino) y el ex piloto Walter “Chirola” Suriani.

La competencia (que se denominará “Rally Provincia del Neuquén”) se disputará del 30 de agosto al 1° de septiembre, ocupando el casillero de la séptima fecha del calendario, y la idea es que la carrera tenga su paso por varias localidades neuquinas.

“Ya está todo en marcha. Estamos trabajando con la gente de la Federación Neuquina y de Appryn Sur (Asociación de Pilotos Patagónicos de Rally y Navegantes), encabezados por su presidente Bruno Campos, que conjuntamente con Crono Argentino se ocuparán de buscar los caminos, de la confección del libro de ruta, de la parte deportiva… Hay mucho entusiasmo y eso es importante”, señaló Volta.

También se determinó que todo el epicentro de la competencia estará en el Autódromo de la Ciudad de Centenario, donde se ubicará la asistencia con los distintos equipos además de ser el lugar en que se harán las verificaciones técnicas, el shakedown, un súper especial y el podio.
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miércoles, 15 de mayo de 2019

“ESTAMOS LOGRANDO COSAS QUE NUNCA PENSÉ QUE LAS ÍBAMOS A LOGRAR”

El experimentado Antonio Prevedello nuevamente se las ingenió para cosechar doble podio en la pasada cita mundialista y sigue arriba tanto en el torneo de la RC2N como en la Copa Senior.

Un líder por duplicado. Con la experiencia a cuestas, Antonio Prevedello se las ingenia para seguir siendo la referencia de este 2019 en dos divisionales del Rally Argentino DIRECTV. Es que por tercera cita consecutiva, el catamarqueño se fue con premio doble, ya que en la reciente fecha mundialista en Córdoba finalizó segundo en la Clase RC2N y tercero en la Copa Senior para de esa forma seguir arriba de todos en ambos certámenes.

“Sin sacrificio no se consigue nada. Tenemos muy buen auto. Todos los chicos del equipo Quattrocchio trabajan muy profesionalmente, es como una gran familia y me siento muy cómodo con ellos. Estamos logrando cosas que nunca pensé que las íbamos a lograr”, admitió Antonio, que tras la doble victoria obtenida en el inicio del torneo en el llano cordobés de Toledo luego fue tercero por duplicado en el Rally de Tafí del Valle (Tucumán).

Respecto al andar en los valles cordobeses con el Mitsubishi Lancer Evo X del QRT (auto campeón en la temporada pasada con Luis Arceluz al volante), indicó: “Hicimos un buen desarrollo de la competencia. Lo hablamos en la previa y la idea era tratar de preservar el auto porque los resultados después iban a venir solos. El objetivo era ese y creo que no nos equivocamos al cumplir con la tarea. Y fue muy acertada porque el camino estaba destrozado. Querías esquivar una piedra y agarrabas dos, no había garantía de nada. Con una rueda rota, quedás fuera de carrera prácticamente. El objetivo era llegar con el auto sano como se logró”.

Con más de 60 años, Prevedello hoy manda en los dos torneos, un privilegio que disfruta y le gustaría mantener hasta el final del calendario. “Nunca pensé en poder alcanzar esto después de todos los años que ya tengo en el automovilismo. Es como un premio que me está dando la vida. Ojalá lo pueda conservar”, cerró.

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lunes, 13 de mayo de 2019

“VENIMOS DE MENOR A MAYOR”

Sebastián Landa sumó su primer podio de la temporada tras ser tercero en el Rally de la Argentina y se ubica en esa misma posición en el torneo de la RC5. “El balance hasta el momento es positivo”, indicó el sanjuanino.

Al repasar sus estadísticas de esta temporada 2019, no hay dudas de que Sebastián Landa va en ascenso: fue sexto en el arranque del calendario en Toledo (Córdoba), luego quinto en la presentación en Tafí del Valle (Tucumán) y tercero en el pasado Rally de la Argentina, obteniendo su primer podio del año dentro de la Clase RC5. “Venimos de menor a mayor; buscando siempre sumar la mayor cantidad de puntos posibles en cada fecha”, indicó el sanjuanino.

Respecto a su actuación al mando del Ford Ka en los valles cordobeses, comentó: “Terminamos muy contentos con el equipo y en personal con el hecho de subir al podio en esa cita tan importante y que nosotros la vivimos por primera vez, por eso la verdad que nos dejó más que felices. Muchas sensaciones positivas; impresiones muy buenas para poder seguir luchando en lo que se viene del campeonato”.

“El balance hasta el momento es positivo. Venimos trabajando en la confianza y de menor a mayor vamos intentando aplicar lo que se ha hecho en el 2018 y toda esa experiencia que se sumó el año pasado. Buscamos sentirnos más confiados en equipo y con Juan Cruz (Varela, su navegante) tratamos de hacer lo que mejor se pueda arriba del auto”, agregó.

Landa aparece tercero en el certamen de la clase menor (y a solamente cinco unidades del escolta) y sabe que la gran clave será tener regularidad. “Hay que ir con inteligencia a las fechas restantes y sumar lo máximo posible para estar lo más arriba que se pueda en el campeonato al final de la temporada. Estamos metidos y muy enchufados para todo lo que se viene”, reconoció.


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viernes, 10 de mayo de 2019

“ES EL MOMENTO EN EL QUE MEJOR ME SIENTO ARRIBA DEL AUTO”

Tomás Maranzana sumó su segundo éxito del año en la RC2A tras festejar en el Rally de la Argentina. “Son fechas que todos saben que tienen un gustito especial”, aseguró el cordobés.

Con tres éxitos en sus últimas cuatro presentaciones (el GP 2018, el Rally de Toledo y la pasada cita mundialista), Tomás Maranzana se perfila como uno de los grandes candidatos a la corona de la RC2A (MR Aspirados) en esta temporada 2019 del Rally Argentino DIRECTV. Tras el traspié en Tafí del Valle (Tucumán), “Tomy” se reencontró con la victoria en las sierras de Córdoba luego de aprovechar el retraso de Martín Suriani, quien venía al frente y que pinta para ser su gran rival a lo largo del calendario.

“Me hizo recordar mucho a cuando ganamos el Gran Premio 2018, el homenaje a Recalde en Mina Clavero, ya que son fechas que todos saben que tienen un gustito especial y que todos las queremos ganar. Indudablemente me significó muchísimo más que haber triunfado en Toledo por ejemplo, pero es una prueba más que hay que correrla y terminar para ganarla. Todas las competencias son difíciles y esta no fue la excepción pese a no ser lo larga que tendría que haber sido. Me quedé con muchas ganas de seguir manejando”, indicó el piloto que maneja el Renault Clio MR del GP Motorsport.

Sin embargo, y pese a sus buenos números, el cordobés no manda en el certamen al estar pagando bien caro su abandono en los valles tucumanos. “Ganamos dos de tres carreras este año… El pequeño besito que le dimos al piso con la trompa en Tafí del Valle me costó bastante; no pensé que iba a significar tanto en los puntos. De esa cita me fui con un poco de gusto amargo más que nada porque nunca pude terminarla: las tres veces que la corrí, abandoné por diferentes problemas… Seguimos segundos en el torneo y a solamente nueve unidades, que la verdad es prácticamente nada. Esos puntos, por más que al final del campeonato lo vamos a sentir y de eso estoy seguro, en una sola etapa ya se pueden recuperar así que no me vuelvo loco”, sostuvo.

Y por eso ya apunta todos sus cañones al Rally de Esquel, Chubut, próxima escala del Argentino (14 al 16/6). “Seguro que será una carrera muy linda, con el agregado de la posibilidad de que haya nieve. Estoy preparándome de la mejor forma para dar pelea. Habrá que seguir sumando muchos puntos ya que el objetivo de este año es lograr el campeonato. Creo que es el momento en el que mejor me siento arriba del auto, donde curva a curva siento que estoy aprendiendo muchísimo. Tenemos que seguir con esa metodología y disfrutar”, afirmó Maranzana.
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jueves, 9 de mayo de 2019

PRETO PONE EN MARCHA EL PLAN REGRESO

Luego de más de un año alejado del Argentino, el fueguino Luciano Preto confirmó que estará en el próximo Rally de Esquel al mando de un VW Gol de la CGR y anticipó que pretende disputar más fechas en este 2019.

Cuestiones presupuestarias lo obligaron a levantar un poco y pisar el freno. Sin embargo, el joven Luciano Preto quiere volver a acelerar y, luego de más de un año de inactividad, ya confirmó que regresará a la acción para hacer lo que más le apasiona: manejar un auto de rally. “Lucho” estará en el Rally de Esquel, Chubut (del 14 al 16 de junio), al mando de un VW Gol Maxi Rally que tendrá la asistencia de la Compañía General de Rally.

“Aproximadamente hace un año y medio que estamos alejados del ambiente. Siempre con mi viejo (Daniel) compartimos la pasión por esto y seguimos las carreras, comparamos, hacemos análisis… Lo veíamos de lejos en este tiempo. Pero ahora ordenamos varias cosas laborales, más que nada en la isla, y se dio esta posibilidad de la CGR y de alquilar un auto para Esquel”, comentó el piloto de Tierra del Fuego.

“Nos hicieron la oferta de participar en un fecha del Cordobés para entrar en ritmo y usarla un poco de prueba ya que no podré viajar antes ni probar el auto en la previa de Esquel. Vamos a participar en esa fecha en Traslasierra para prepararnos de cara a la cita en Chubut”, agregó quien nuevamente contará con Marcelo “Kirra” Der Ohannesian de navegante.

La última participación de Luciano en el Argentino fue en ocasión del Gran Premio de Cruz del Eje 2017, cuando finalizó sexto en la clasificación de la clase mayor con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team, auto con el que venció en la general del Rally de San Juan de esa temporada.

“Después vamos a ver qué es lo que podremos hacer. Julio y agosto son meses complicados para nosotros en cuanto a los compromisos laborales, por lo tanto no estaré en esas carreras. De ahí en adelante evaluaremos las posibilidades y veremos cómo sigue todo para estar presentes en alguna fecha más y analizar cómo se puede encarar el año que viene”, cerró Preto.

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viernes, 3 de mayo de 2019

“HOY LA CATEGORÍA TE EXIGE QUE VAYAS AL LÍMITE”

Nadia Cutro festejó en Córdoba para recuperarse del vuelco sufrido en la cita anterior y volver a ser escolta en el torneo de la Junior Copa Elaion. “Hay que salir a ganar en todas las fechas”, admitió la entrerriana.

“Obvio que sirvió para olvidarme de lo de Tafí del Valle. Especialmente me ayudó el hecho de ser una carrera larga, donde lograr una buena hoja volvió a darme confianza…”. Rápidamente, Nadia Cutro dejó atrás el sinsabor de la fecha tucumana en la que sufrió un vuelco y se recuperó de la mejor manera: festejando en la cita que el Argentino compartió con el Mundial en Córdoba.

“Fue un error tonto el de Tafí. A veces el exceso de confianza te juega en contra. Y sinceramente pensábamos que nos iba a costar más agarrar ritmo. En Tucumán había que usar más la cabeza y no tanto el acelerador; y nosotros fuimos al revés. No supe leer el piso, entré pasada y no me permitió el error”, agregó la entrerriana recordando el revolcón.

Pero el CEO Rally Team trabajó a contrarreloj para reparar el Toyota Etios y la campeona 2017 no defraudó para sumar su primer éxito del año en la Junior Copa Elaion. “En la cita mundialista usamos más la cabeza, fuimos más inteligentes. En el primer tramo del viernes perdimos más de 30 segundos porque se nos empañó el parabrisas; en el segundo salimos a hacer la diferencia y pasamos del sexto al segundo lugar y cerramos la etapa arriba aunque por apenas siete décimas de ventaja. Ya el sábado estiramos otras tres décimas y fuimos al tramo largo, de casi 34 kilómetros, que estaba complicado. En un momento se me calentaron los frenos y dije: `Listo, acá un error me saldrá caro´. Pensé en cuidar y hacerlo redondo, aunque sabía que tal vez me sacarían 30 segundos. Pero el resto tuvo problemas. Además, llegar herido al Súper Especial iba a ser muy difícil; de hecho eso le pasó a (Santiago) Gambetta que no pudo largar ese último sector”, comentó la de Concordia.

Y Cutro, que ahora es escolta de Machado en el torneo (a 33 puntos), reveló: “Una carrera típica del Argentino no te permite cuidar demasiado. Hoy la categoría te exige que vayas al límite. Creo que lo que me enseñaron estos últimos años es que no hay que perdonar nada. No sabés lo que puede pasar; a mí me pasó de perder el campeonato del año pasado por apenas tres puntos... No se puede especular. Hay que salir a ganar en todas las fechas".

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“NO SALIMOS A GANAR SINO A DISFRUTAR DE LA CARRERA”

A último momento, Alejandro Moroni decidió anotarse para la cita mundialista en su tierra y fue imbatible en la Clase RC2N. “Nos terminó saliendo todo bien”, admitió el cordobés.

En el cierre mismo de las inscripciones, Alejandro Moroni decidió sumarse al listado de anotados y encarar la fecha que el Rally Argentino DIRECTV compartiría con el Mundial en las sierras de Córdoba. Y vaya si valió la apuesta para él, quien se mostró intratable dentro de la Clase RC2N y terminó celebrando ante su gente.

“Se dio todo muy rápido. Fuimos los últimos en inscribirnos, pero se tomó la decisión de correrlo y la verdad que estamos felices de haber disputado esta fecha tan importante. Y lo más lindo fue que pudimos andar en Calamuchita, en los caminos en donde vivo y demostrarle a la gente que todavía somos competitivos. A pesar de todas las dificultades con el barro y con la lluvia, pudimos salir adelante”, indicó el de Villa Yacanto.

Desde el arranque mismo de esta cita mundialista, Alejandro fue el claro dominador con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le entregó el Schroeder Competición, obteniendo cinco de los siete parciales disputados. “Fue una sorpresa grande el hecho de ir terminando tramos y ver que íbamos ganando. No salimos a ganar sino a disfrutar de la carrera. Nos terminó saliendo todo bien”, afirmó quien contó con Ronald Ramírez de navegante.

Moroni, que no competía en el Argentino desde el Rally de Catamarca 2017 (cuando regresó tras más de cinco años de ausencia), anhela ahora estar en más fechas del calendario. “Veremos si trabajamos para poder continuar o correr alguna otra fecha. Me gustaría seguir; si por mi fuese me encantaría hacer el campeonato completo, pero eso es algo que se tendría que haber armado a principios de año para encararlo de esa forma. Seguramente haremos alguna fecha más del Argentino en este 2019”, sostuvo.

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sábado, 27 de abril de 2019

REPORTE FINAL RALLY DE LA ARGENTINA: PADILLA TAMBIÉN SE ANOTA

En su segunda vez con el VW Polo del Baratec, el tucumano Gerónimo Padilla se quedó con el Rally de la Argentina 2019 para convertirse en el tercer ganador del año y acercarse a la lucha del torneo. Baldoni (nuevo líder del certamen) y Nalbandian completaron el podio y el 2-3 del Tango.
También celebraron Maranzana (RC2A), Moroni (RC2N), Cutro (Junior Copa Elaion), Sánchez (RC5) y Álvarez Castellano (Copa Senior).

De visitante y en una fecha que siempre es especial, en la que cualquier piloto sueña con destacarse por todo lo que significa, por el marco de público que presenta… Más no podía pedir el tucumano Gerónimo Padilla, quien con autoridad se quedó con el Rally de la Argentina 2019, tercer capítulo del Rally Argentino DIRECTV, categoría que se sumó a la cita mundialista en estas tierras.

Tras cerrar arriba de todos la etapa inicial del viernes, “Gero” (navegado por Nicolás García) no dio tregua en las acciones del sábado, ya que rápidamente marcó el camino, se destacó en los parciales y finalmente cosechó su primera victoria de la temporada con el VW Polo Maxi Rally Turbo, vehículo que estrenó a contrarreloj en la cita en su tierra luego de romper el Peugeot 208 en el arranque del calendario en Toledo. La revancha llegó rápidamente.

“El Polo nació prematuro, pero bien. Ganar esta fecha siempre es especial. Hoy también salimos a andar fuerte y se nos dio todo. Teníamos que recuperarnos de lo de Toledo y en las dos últimas sumamos buenos resultados”, indicó el piloto del Baratec, que escaló hasta el segundo lugar en la tabla.

Padilla sumó tranquilidad de entrada nomás, estirando la diferencia con el escolta Miguel Baldoni (Chevrolet Agile del Tango), quien a su vez se benefició con los retrasos de Federico Villagra (problemas en el turbo de su Fiesta) y de Marcos Ligato (no pudo salir del parque de asistencia en la mañana ya que no solucionaron el inconveniente con el turbo en su Agile). En definitiva, aventajó por 58.2 segundos al puntano Baldoni, otro protagonista que tuvo un paso más que positivo por esta fecha al irse como nuevo líder del torneo de la RC2 (privilegio que no tenía desde comienzos del certamen 2015); mientras que David Nalbandian completó el podio y el 2-3 del Tango Rally Team, delante de Augusto D´Agostini y de Villagra.

El turno de “Tomy”: Luego de comenzar con victoria en Toledo, el paso por Tucumán no fue el esperado por Tomás Maranzana, que abandonó y perdió el mando en el torneo de la RC2A en manos de Martín Suriani. Y cuando el panorama pintaba complicado porque su rival se mostraba firme, todo se dio vuelta en el penúltimo sector, ya que el piloto del Peugeot 208 pinchó un neumático y perdió mucho tiempo. Maranzana heredó el liderazgo y con el Renault Clio del GP Motorsport se encaminó a su segundo éxito al aventajar por 2:07.9 a Fernando Álvarez Castellano y por 2:13.6 a César Folledo, mientras que Suriani llegó quinto, detrás de Alejandro Aquiles. “Hoy fue 50 y 50. La mitad por arriesgar y salir a descontar; y la otra gracias a la suerte, algo que siempre hace falta”, indicó “Tomy”, que se puso a nueve puntos de Suriani en el certamen.

Los últimos serán los primeros: Tras decidir anotarse a último momento, el cordobés Alejandro Moroni fue el protagonista principal dentro de la RC2N. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición dominó las acciones desde el Súper Especial nocturno y nunca vivió sobresaltos, para cerrar su desempeño doblegando por 8:46.6 al catamarqueño Antonio Prevedello, quien también hizo un gran negocio para escaparse un poco más en la cima del torneo tras los abandonos de rivales como Tomás García Hamilton y Ernesto Lord; mientras que Pablo Gallastegui finalizó tercero (a 12:16.6). “Superamos tramos difíciles y duros; fue una experiencia única. Un gran sueño hecho realidad”, admitió Moroni.

Le cortó la racha: De la amargura a la alegría sin escalas. Nadia Cutro rápidamente dio vuelta la página para olvidarse del revolcón vivido en Tafí del Valle. La entrerriana prevaleció en esa dura batalla que entregó la Junior Copa Elaion y sumó su primer éxito del año, deteniendo la racha triunfal de Lucas Machado, quien la escoltó en esta oportunidad. Con el Toyota Etios del CEO doblegó por 1:52.1 al bonaerense (que sigue arriba en la tabla) y por 2:24.3 a Victorio Ballay (completó el 1-3 del CEO). “Fue una carrera durísima, en la que había que usar la cabeza. Sabíamos que en el tramo largo, y con solo un segundo de ventaja respecto a Santiago Gambetta (que se retrasó y luego abandonó), cualquier error podía dejarnos afuera. Tenemos que salir a ganar en todas y descontar puntos”, comentó la reina 2017.

Sin rivales en su tierra: No hay dudas de que Adrián Sánchez se siente cómodo al momento de correr en su provincia y especialmente en esta cita mundialista, donde logró su primer éxito a nivel nacional en la edición 2017. El de La Cumbre otra vez brilló para cosechar su segundo triunfo consecutivo y estirar la ventaja en el torneo. Con su Ford Ka hizo la diferencia el viernes (en la PE4) y luego administró para ganarle por 1:15.3 a Francisco Herrera y por 5:10.2 a Sebastián Landa. “Hemos logrado un auto tremendo con el equipo y se ven los resultados”, contó el líder del torneo. Mientras que Fernando Álvarez Castellano se quedó con su primer festejo en la Copa Senior, ya que con el Fiesta MR del Conarpesa Rally superó por 1:25.0 a Walter D´Agostini y por 6:34.2 a Antonio Prevedello, los tres que completaron la exigencia.

Clasificación Final Rally de la Argentina 2019
1-Gerónimo Padilla - Nicolás García (VW Polo – MR) 1:16:59.0
2-Miguel Baldoni - Gustavo Franchello (Chevrolet Agile – MR) +58.2
3-David Nalbandian - Santiago García (Chevrolet Ónix – MR) +2:05.1
4-Augusto D´Agostini - Juan Pablo Carrera (VW Polo – MR) +1:16.4
5-Tomás Maranzana - Pedro Salamone (Renault Clio – MR) +4:31.0
6-Federico Villagra - Virginia Klus (Ford Fiesta – MR) +6:26.4

Campeonato RC2 (MR Turbo): 1-Baldoni, 105 puntos; 2-Padilla, 96; 3-Villagra, 95; 4-Ligato, 85; 5-Díaz y A. D´Agostini, 69; 7-Arceluz, 56; 8-Nalbandian, 51. RC2A (MR Turbo): 1-Suriani, 126; 2-Maranzana, 117; 3-Aquiles, 89; 4-Folledo, 76; 5-Álvarez Castellano, 71. RC2N: 1-Prevedello, 125; 2-García Hamilton, 73; 3-Moroni, 54; 4-Reginato, 53; 5-Lord, 42. Junior Copa Elaion: 1-Machado, 133; 2-Cutro, 101; 3-Ballay, 92; 4-W. D´Agostini, 60; 5-Bilbao, 49. RC5: 1-Sánchez, 147; 2-Maisonnave, 81; 3-Landa, 73; 4-Ibarra, 72; 5-Herrera, 70. Copa Senior: 1-Prevedello, 122; 2-W. D´Agostini, 104; 3-Álvarez Castellano, 93; 4-Fontana, 61; 5-González, 58.

 Próxima fecha: del 14 al 16 de junio, Rally de Esquel (Chubut). 

Se adjuntan fotos de los ganadores del Rally de la Argentina 2019 en las distintas clases: Padilla (VW Polo MR - RC2), Maranzana (Renault Clio MR - RC2A), Moroni (Mitsubishi - RC2N), Cutro (Toyota Etios - Junior Copa Elaion), Sánchez (Ford Ka - RC5) y Álvarez Castellano (Ford Fiesta MR - Copa Senior).
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viernes, 26 de abril de 2019

REPORTE DÍA 1 RALLY DE LA ARGENTINA: POLO POSITIVO

Gerónimo Padilla se quedó con la primera etapa del Rally de la Argentina 2019 al mando del VW Polo MR tras aprovechar el retraso de Ligato en el cierre. El tucumano supera por 21.6 a Baldoni, por 22.0 a Villagra y por 27.0 a Ligato, que pelearán hasta el final.
También lideran Suriani (RC2A), Moroni (RC2N), Cutro (Junior Copa Elaion), Sánchez (RC5) y Álvarez Castellano (Copa Senior).
 
Caminos duros, mucho barro, vidrios empañados, cambios en las anotaciones… La jornada de este viernes en el Rally de la Argentina 2019 presentó más complicaciones de las previstas para todos, especialmente para los protagonistas del Rally Argentino DIRECTV que se sumaron a esta cita mundialista para cumplir con el tercer capítulo de la temporada 2019.

Y en esta primera etapa que recorrió el Valle de Calamuchita, las grandes novedades llegaron en el cierre. Es que cuando parecía que Marcos Ligato (Chevrolet Agile del Tango Rally Team) se encaminaba a quedarse con la etapa, algunos problemas eléctricos le impidieron completar normalmente el Súper Especial del Parque Temático y a esa alternativa el tucumano Gerónimo Padilla no la dejó pasar, ya que tras ir al ataque terminó como el mejor de la jornada.

Con el VW Polo MR Turbo del Baratec, y navegado por Nicolás García, el subcampeón acumuló 21.6 segundos de ventaja respecto al escolta Miguel Baldoni (Agile del Tango), quien a su vez tiene la presión del tercero Federico Villagra (a 22.0 de la punta con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y Ligato (a 27.0), quienes ya adelantaron que saldrán a atacar en la etapa final del sábado, donde habrá muchísimo en juego. David Nalbandian, Augusto D´Agostini y Federico Cadamuro (que completan los siete mejores en la RC2) también pretenderán escalar en la tabla.

“No es nada la diferencia… Es mucho lo que falta mañana y en caminos no menos duros que los de hoy”, admitió Padilla, consciente de que no será una tarea sencilla mantener el mando y sumar su primer éxito de la temporada.

Algunos cómodos; otros bien apretados: Dentro de la RC2A (los MR Aspirados), Martín Suriani dio muestras de que pretende seguir derecho y con el Peugeot 208 MR de la Compañía General de Rally dominó las acciones para sumar 48.9 segundos de diferencia respecto al escolta César Folledo (VW Gol del Castaño), por 55.1 a Tomás Maranzana (Clio del GP Motorsport), por 1:47.1 a Fernando Álvarez Castellano (Fiesta/Conarpesa) y por 2:20.9 a Alejandro Aquiles (Palio/Pigozzi).

El cordobés Alejandro Moroni no dejó dudas dentro de la RC2N y se mantuvo invicto en cuanto a pruebas especiales obtenidas. Y en la general está bien tranquilo con en el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición, ya que le gana por 3:41.7 a Antonio Prevedello (el líder del torneo), por 5:12.8 a Pablo Gallastegui y por 40:26.6 a Tomás García Hamilton, quien penó con diferentes problemas en su Subaru.

Como ya es costumbre, la Junior Copa Elaion entregó una lucha bien cerrada y apretada, con pilotos que se repartieron los parciales. “El Chueco” Ricardo Daparte venía haciendo todo bien, pero al penar con problemas eléctricos en su Palio no pudo largar el último sector y cedió el mando. Quien aprovechó fue la entrerriana Nadia Cutro, que con el Toyota Etios del CEO Rally Team quedó arriba aunque no le sobró nada, ya que doblegó por apenas siete décimas a l sanjuanino Santiago Gambetta. El líder del certamen Lucas Machado (a 14.0), Victorio Ballay (a 1:14.2) y Walter D´Agostini (a 2:33.9) cierran el Top 5.

Otro cordobés que manda en su tierra es Adrián Sánchez, quien marca territorio en la Clase RC5. Con su Ford Ka, el campeón hizo la diferencia en la PE4 (cuando le sacó más de un minuto a sus rivales) y supera por 1:02.9 a Damián Idañez, por 1:07.4 a Herrera, por 1:43.2 a Martín Maisonnave y por 1:47.8 a Matías Brenzoni. Mientras que en la Copa Senior (reservada para pilotos de más de 55 años), Fernando Álvarez Castellano fue el mejor del viernes tras aventajar por 1:21.9 a Walter D´Agostini y por 1:49.6 a Prevedello.

Clasificación Día 1 Rally de la Argentina 2019

1-Gerónimo Padilla - Nicolás García (VW Polo – MR) 35:27.4
2-Miguel Baldoni - Gustavo Franchello (Chevrolet Agile – MR) +21.6
3-Federico Villagra - Virginia Klus (Ford Fiesta – MR) +22.0
4-Marcos Ligato - Rubén García (Chevrolet Agile – MR) +27.0
5-David Nalbandian - Santiago García (Chevrolet Ónix – MR) +1:13.7

 Los tramos del sábado para el Rally Argentino:

PE9 Tanti - Mataderos (13,92 Km) | 07:52 Hs.
PE10 Mataderos - Cuchilla Nevada (22,67 Km) | 08:38 Hs.
PE11 Cuchilla Nevada - Characato (33,65 Km) | 09:30 Hs.
PSE12 Súper Especial Parque Temático II (6,04 Km) | 11:31 Hs.
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RALLY DE ARGENTINA

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PSE1. NALBANDIAN, SÚPER ILUMINADO

25/04/2019 |
Con todas las luces y a puro show del derrape. El Rally de la Argentina 2019, la 39ª edición de la cita mundialista en estas tierras, vivió un espectacular arranque en pleno centro de Villa Carlos Paz (Córdoba) con el Súper Especial YPF Infinia y con la llovizna que no dio tregua como a lo largo de estos últimos días.

Algunos consideran que cada Súper Especial (en este caso de 1,90 kilómetros de extensión) suele ser un trámite, un paso sencillo respecto a correr en los caminos de montaña, aunque a veces provoca más de un dolor de cabeza en varios protagonistas, especialmente con la complicación de las calles por la lluvia. En definitiva, más para perder que para ganar.

Y quien se destacó en este inicio fue David Nalbandian, ya que con el Chevrolet Ágile Maxi Rally Turbo fue el más veloz al registrar 2:12.1, doblegando por apenas siete décimas a Marcos Ligato (Agile), que completó el 1-2 del Tango Rally Team en este arranque. Buena producción de Javier Castro (Audi A1 del RC Competición) para ubicarse tercero (a 1.4), delante de Miguel Baldoni (a 1.6 con el Agile del Tango) y Federico Villagra (a 2.0 con el Ford Fiesta del YPF Elaion Rally) cerraron los cinco mejores en la RC2.

Dentro de la RC2A (los MR Aspirados), el riojano César Folledo fue la referencia al establecer 2:15.5 con el VW Gol del Castaño Rally, doblegando por apenas ¡una décima! a Tomás Maranzana (Clio del GP Motorsport) y por nueve décimas al líder del torneo Martín Suriani (Peugeot 208 de la CGR).

En la RC2N, el cordobés Alejandro Moroni también se hizo fuerte en su tierra y con el Mitsubishi Lancer Evo IX atendido por el Schroeder Competición se adueñó de la PSE1 al aventajar por 2.7 segundos a Ernesto Lord, por 9.3 a Pablo Gallastegui, por 28.3 a Antonio Prevedello y por 44.4 a Tomás Garcia Hamilton, que penó con problemas en su Subaru Impreza. 

Dentro de la Junior Copa Elaion, "El Chueco" Ricardo Daparte dominó con su Fiat Palio al ganarle por 3.1 segundos a Paulo Soria y por 3.3 al líder del torneo Lucas Machado; mientras que Nadia Cutro y Pablo Morán completaron el Top 5 en esta divisional.

En tanto que en la RC5, el campeón Adrián Sánchez mantuvo el dominio cordobés en la mayoría de las clases, ya que con el Ford Ka dominó las acciones al doblegar por solamente ¡una décima! a Damián Idañez y por 2.1 segundos a Martín Maisonnave, que escolta a Sánchez en la tabla.

Los tramos del viernes para el Rally Argentino
PE2 Las Bajadas - Villa Del Dique (16,65 Km) | 08:13 Hs.
PE3 Amboy - Yacanto (29,85 Km) | 09:00 Hs.
PE4 Santa Rosa - San Agustín (23,44 Km) 10:13 Hs.
PSE5 Súper Especial Parque Temático (6,04 Km) | 12:08 Hs.

Podés consultar los tiempos aquí


PSE 1 RALLY DE ARGENTINA

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jueves, 25 de abril de 2019

ZEBALLOS, EL MEJOR EN LA PREVIA

El uruguayo Rodrigo Zeballos se adueñó del shakedown en el Rally de la Argentina, competencia que se pone en marcha esta tarde/noche con el Súper Especial de Villa Carlos Paz.

Pese a que la lluvia que no da respiro en las sierras de Córdoba, la 39ª edición del Rally de la Argentina comenzó a levantar algo de temperatura con la realización del shakedown, en la previa del arranque de la competencia que nuevamente tiene su epicentro en Villa Carlos Paz y que cuenta con la presencia de los habituales animadores del Rally Argentino DIRECTV que se sumaron a esta cita mundialista.

Tras el paso de los potentes WRC, algunos protagonistas del certamen nacional se animaron a probar y dejar a punto sus vehículos en este sector de Villa Carlos Paz-Cabalango, de 4,25 kilómetros de extensión.

En la clase mayor, el uruguayo Rodrigo Zeballos fue la referencia con el Peugeot 208 Maxi Rally de su escuadra al registrar 3:23.9 en su única pasada, aventajando a Nicolás Díaz (3:24.8 con el Fiesta del GP Motorsport), a Luis Arceluz (3:26.7 con el Renault Clio también del equipo de Gabriel Pozzo) y a Martín Suriani (3:27.3 con el Peugeot 208 de la CGR, siendo el más veloz entre los MR con motor aspirado). César Folledo (3:30.7), Fernando Álvarez Castellano (3:34.2), Leandro Bonnin (3:34.8), Alejandro Aquiles (3:46.4) y Federico Villagra (4:10.1) completaron los nueve pilotos de la MR que optaron por dar una vuelta en el shakedown.

Dentro de la Junior Copa Elaion, Paulo Soria dominó con el Renault Clio al marcar 3:44.1, delante del líder del torneo Lucas Machado (3:48.0), de Walter D´Agostini (4:12.9), de Pablo Morán (6:56.8) y de Ricardo Daparte (18:26.2).

Mientras que en la Clase RC5, el cordobés Matías Brenzoni fue la referencia con el Ford Ka al registrar 4:22.3, superando a Damián Ibarra (4:27.1), Sebastián Landa (4:30.7) y Enrique Ambrosini (4:57.4).

El resto de los protagonistas (serán 49 en total los que se presentarán en esta tercera fecha del calendario) optó por no arriesgar sus autos ya que en pocas horas (19:08) se pone en marcha el Rally de la Argentina con la disputa del Súper Especial en pleno centro de Villa Carlos Paz. 
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